Universal Geneve
Universal Geneve Polerouter
- Años1954–1969
- TipoMecánico automático
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El modelo
El Universal Genève Polerouter es uno de los relojes más importantes de la historia de Universal Genève y uno de los diseños fundamentales de Gérald Genta. Fue creado en 1954, cuando Genta tenía solamente 23 años, para acompañar a los pilotos de Scandinavian Airlines System (SAS) durante las nuevas rutas comerciales sobre el Polo Norte.
El primer nombre del reloj fue Polarouter. Las primeras unidades estaban vinculadas directamente con SAS y aproximadamente 170 ejemplares de esta primera serie fueron producidos con esfera SAS, sin fecha y con la denominación Polarouter. Posteriormente el nombre evolucionó a Polerouter y el modelo pasó a formar parte de la producción comercial de Universal Genève.
El diseño de Genta es especialmente reconocible por su construcción de esfera en varios niveles, el característico anillo interior, el bisel y las asas retorcidas. La construcción no era solamente estética: Universal Genève la desarrolló para mejorar la resistencia frente a golpes, polvo, agua y campos magnéticos, condiciones especialmente relevantes en la navegación aérea polar.
Una de las mayores innovaciones del Polerouter llegó muy pronto con el calibre 215 Microtor. El primer Polerouter utilizó el calibre automático de martillo 138 SS, pero aproximadamente un año después apareció el 215 con microrrotor integrado. El 215 tenía 17 rubíes, protección Incabloc y una reserva de marcha de alrededor de 60 horas, además de un grosor muy reducido.
Posteriormente Universal Genève desarrolló los calibres 218, con versiones de solo hora y con fecha. Estos movimientos funcionaban a 21.600 alternancias/hora y representaron una evolución técnica importante del concepto Microtor.
La familia creció considerablemente durante las décadas de 1950 y 1960. Aparecieron modelos como Polerouter Date, Polerouter Super, Polerouter De Luxe, Polerouter Jet, Polerouter Day-Date, Polerouter NS, Polerouter III, Polerouter Compact y Polerouter Sub. Por ello, “Polerouter” no identifica una única referencia con unas especificaciones fijas.
El modelo también tuvo una enorme importancia para la carrera de Genta. El Polerouter fue uno de sus primeros grandes diseños y anticipó algunos de los principios estéticos que posteriormente aparecerían en otros relojes icónicos diseñados por él.
Actualmente es una pieza especialmente apreciada por los coleccionistas de Universal Genève y de la relojería de mediados del siglo XX. Los ejemplares Polarouter/SAS originales, los primeros Microtor y determinadas configuraciones de esfera son especialmente interesantes. La variedad de referencias y la enorme cantidad de piezas intercambiadas durante décadas hacen que la originalidad sea fundamental.
Antes de comprar
Lo primero es identificar la referencia exacta. “Polerouter” puede referirse a numerosos relojes diferentes y no es suficiente para establecer el valor o la originalidad de una pieza.
Si el vendedor afirma que se trata de un Polarouter de 1954, la comprobación debe ser especialmente rigurosa. Las primeras unidades vinculadas a SAS tienen características muy concretas: esfera SAS, ausencia de fecha y denominación Polarouter. Universal Genève documenta aproximadamente 170 ejemplares de esta primera serie.
Comprueba el número de serie y referencia de la caja y relaciónalos con el movimiento. En un Polerouter vintage es especialmente importante que caja, esfera y calibre pertenezcan a una combinación históricamente plausible.
Identifica el calibre. Los primeros ejemplares utilizaron el 138 SS de martillo, mientras que el 215 Microtor apareció poco después. Posteriormente llegaron los calibres 218 y diferentes variantes con fecha. Un movimiento correcto para el modelo es mucho más importante que simplemente encontrar el logotipo Universal Genève.
Examina con mucha atención la esfera. Los Polerouter tienen algunas de las esferas vintage más características de Universal Genève, y las restauraciones son frecuentes. Comprueba tipografía, logotipo, índices, textura, color y disposición del anillo interior.
Las esferas especialmente raras, como determinadas configuraciones SAS o algunos colores poco habituales de los años 60, merecen una investigación adicional antes de asumir que son originales. Universal Genève reconoce incluso la existencia de configuraciones de color extremadamente raras cuya procedencia histórica no está completamente documentada.
Revisa el anillo interior de la esfera y su relación con el cristal y el bisel. Es una de las características fundamentales del diseño original de Genta y cualquier pieza sustituida puede cambiar considerablemente la apariencia del reloj.
Comprueba las agujas. Deben corresponder a la referencia concreta y presentar una forma y acabado coherentes con la esfera. La sustitución de agujas o la reluminización es bastante habitual.
Examina las características asas retorcidas de la caja. Deben conservar una geometría clara y no estar excesivamente redondeadas por pulidos sucesivos. Un Polerouter muy pulido puede perder buena parte de la definición que hace reconocible al diseño.
Comprueba el movimiento Microtor con especial atención. El microrrotor debe funcionar correctamente y la carga automática debe ser eficiente. Un movimiento que funciona pero presenta baja amplitud, desgaste excesivo o problemas de carga puede requerir una revisión importante.
En los calibres 215 y 218, revisa especialmente el microrrotor, los rodamientos/ejes correspondientes y el sistema de carga automática. Un servicio incorrecto puede ser más perjudicial que la ausencia de servicio.
Si es una versión Date, comprueba el cambio de fecha y la posición de la ventana. Las diferentes generaciones de calibres 215-1 y 218-2 no colocan el calendario exactamente de la misma manera, por lo que una esfera o movimiento incorrecto puede delatar una combinación de piezas.
Revisa el plexiglás y comprueba que no existan grietas que permitan la entrada de humedad. Un cristal nuevo puede ser perfectamente razonable para uso diario, pero debe identificarse como sustitución si se busca originalidad.
Examina la corona. Su forma varía según la referencia y muchas unidades han recibido coronas de servicio. Una corona genérica puede funcionar perfectamente pero reducir la originalidad del conjunto.
Comprueba el fondo de caja y cualquier grabado. En ejemplares relacionados con SAS, los grabados o inscripciones de procedencia pueden tener una enorme importancia histórica. Universal Genève documenta, por ejemplo, Polerouter pertenecientes a antiguos responsables de SAS con grabados personales y fechas de servicio.
No des por supuesto que un Polerouter vintage es resistente al agua. Las cajas y juntas tienen más de medio siglo en muchos ejemplares y no deben exponerse al agua sin una revisión y prueba de estanqueidad profesional.
Revisa el brazalete si está presente. Universal Genève produjo y utilizó diferentes brazaletes a lo largo de la vida del modelo, y existen numerosas sustituciones modernas. Para colección, la combinación correcta de brazalete, caja y época puede ser relevante.
Por último, diferencia entre un Polerouter original, restaurado y reconstruido. En esta familia existen muchos relojes montados con piezas de varias unidades. Un reloj puede tener un movimiento Universal Genève auténtico y una caja auténtica, pero una esfera posterior o incorrecta.
Fallos habituales
Desgaste de los calibres 138 SS, 215 o 218. Problemas del microrrotor. Desgaste del sistema de carga automática. Baja amplitud. Falta de precisión. Corrosión del movimiento. Ejes o componentes del rotor desgastados. Esferas repintadas. Esferas restauradas. Esferas aftermarket. Agujas incorrectas. Reluminización moderna. Anillos interiores sustituidos. Plexiglás rayado o cambiado. Coronas de servicio. Cajas excesivamente pulidas. Asas deformadas por pulido. Fondos sustituidos. Referencias incorrectas. Movimientos cambiados. Discos de fecha incorrectos. Problemas del cambio de fecha. Brazaletes posteriores. Mezcla de piezas entre Polarouter, Polerouter, Polerouter Date y Polerouter Super. Confusión entre calibres 215 y 218. Falsos o reconstruidos Polarouter SAS. Grabados añadidos posteriormente. Restauraciones excesivas. Corrosión por humedad. Pérdida de estanqueidad. Y ejemplares reconstruidos a partir de varias unidades originales vendidos como Polerouter completamente originales.
Ventas cerradas
| Fecha | Lote | Estado | Precio | Envio | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26 | - | - | 699 | 34 | 734 € |