IWC
IWC Pilot’s Watch Mark XVI
- Años2006–2012
- TipoReloj de piloto / reloj herramienta
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El modelo
El IWC Pilot’s Watch Mark XVI es una de las generaciones más importantes de la familia Mark de relojes de piloto de IWC Schaffhausen. Fue presentado en 2006 como sucesor del Mark XV y mantuvo la estética sobria y funcional característica de la línea.
Su caja de 39 mm resulta relativamente contenida para los estándares actuales y conserva unas proporciones muy cercanas al concepto clásico de reloj de piloto. La esfera negra, los grandes índices y números arábigos y la lectura sencilla priorizan la legibilidad.
El Mark XVI utiliza el calibre IWC 30110, basado en el ETA 2892-A2 y modificado/regulado para IWC. Es un movimiento automático de tres agujas con indicación de fecha y aproximadamente 42 horas de reserva de marcha.
Frente al Mark XV, el Mark XVI presenta una estética ligeramente más moderna, especialmente en la configuración de la esfera y las proporciones de los elementos luminiscentes. Aun así, mantiene claramente la identidad histórica de la familia Mark.
Es un modelo especialmente interesante para quien busca un IWC de piloto clásico, relativamente compacto y discreto, sin entrar en los tamaños más grandes de generaciones posteriores.
Antes de comprar
Comprueba primero la referencia exacta del reloj.
Revisa el número de serie de la caja y del movimiento cuando sea posible.
Comprueba que ambos sean coherentes con el periodo de fabricación.
Examina la esfera.
Busca signos de restauración, repintado o sustitución.
Comprueba que los índices y numerales sean correctos para el Mark XVI.
Examina las agujas.
Comprueba que sean originales y coherentes con la esfera.
Revisa la luminiscencia.
Busca diferencias de tono que puedan indicar sustituciones.
Examina el cristal de zafiro.
Aunque es muy resistente a los arañazos, puede presentar golpes o daños en los bordes.
Comprueba la caja.
Busca pulidos excesivos.
Un reloj muy pulido puede haber perdido parte de la geometría original de las asas y superficies.
Examina las asas.
Comprueba que mantengan sus formas y aristas.
Revisa la corona.
Comprueba que enrosque y funcione correctamente.
Prueba el cambio de fecha.
Comprueba que la fecha cambie correctamente.
Examina el movimiento si es posible.
Comprueba la marcha y la amplitud con un cronocomparador.
Revisa la reserva de marcha.
Comprueba que el rotor automático funcione correctamente.
Pregunta cuándo se realizó el último servicio.
En un reloj de esta edad, un servicio reciente y documentado puede ser más importante que una pequeña diferencia estética.
Comprueba la estanqueidad.
No des por hecho que un reloj vintage o descatalogado conserva su resistencia al agua original.
Examina la tapa trasera.
Comprueba grabados y referencias.
Revisa el brazalete o la correa.
Comprueba el desgaste de los eslabones y del cierre si lleva brazalete.
Si lleva correa de cuero, comprueba su estado.
Busca documentación, caja y papeles originales cuando sea posible.
Para colección, prioriza esfera original, agujas originales, caja sin sobrepulido, movimiento correcto y documentación coherente.
No confundas el Mark XVI con el Mark XV o el posterior Mark XVII. Aunque comparten una estética muy similar, son referencias diferentes.
Fallos habituales
Desgaste del movimiento. Falta de servicio. Variaciones importantes de marcha. Reserva de marcha reducida. Rotor automático con desgaste. Problemas de cambio de fecha. Corona desgastada. Juntas envejecidas. Pérdida de estanqueidad. Cristal dañado. Caja excesivamente pulida. Aristas redondeadas. Esfera restaurada. Agujas sustituidas. Luminiscencia alterada. Brazalete desgastado. Cierre deteriorado. Correa envejecida. Componentes sustituidos. Piezas de servicio posteriores. Documentación incompleta. Pulidos no profesionales. Reparaciones no documentadas. Confusión entre Mark XV, Mark XVI y Mark XVII. Referencias incorrectamente identificadas. Relojes modificados con piezas de diferentes generaciones.