Heuer
Heuer Monaco 1133
- Años1969–1975
- TipoCronógrafo automático
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El modelo
La Heuer Monaco 1133 es uno de los cronógrafos más importantes de la historia de Heuer y uno de los diseños más reconocibles de la relojería deportiva de finales de los años sesenta. Fue presentada en 1969, junto con los primeros cronógrafos automáticos desarrollados por el consorcio formado por Heuer, Breitling, Büren y Dubois-Depraz. El Monaco utilizó inicialmente el Calibre 11, conocido también como Chronomatic, y destacó por combinar un movimiento automático con una caja cuadrada resistente al agua.
La referencia 1133 comprende principalmente las versiones 1133B, con esfera azul, y 1133G, con esfera gris. La letra final identifica el color: B corresponde a Blue y G a Grey. La 1133B es la versión que posteriormente quedó asociada a Steve McQueen por su aparición en la película Le Mans.
El diseño de la caja es una de sus características fundamentales. La corona se encuentra en el lado izquierdo, a las 9 horas, mientras que los pulsadores del cronógrafo permanecen en el lado derecho. Esta disposición estaba relacionada con el hecho de que el movimiento era automático y, por tanto, no necesitaba cuerda manual cotidiana. La caja cuadrada fue desarrollada por Piquerez y permitió a Heuer presentar un cronógrafo deportivo con una construcción resistente al agua poco habitual para la época.
Las primeras unidades de 1969 son especialmente interesantes porque no son idénticas a los ejemplares posteriores. Los primeros 1133B Chronomatic utilizaban una esfera azul metálica, agujas con extremos cuadrados y la inscripción Chronomatic sobre el logotipo Heuer. Debido a la confusión que provocaba este término entre algunos clientes, Heuer lo sustituyó rápidamente por Automatic Chronograph, dando lugar a las conocidas versiones Transitional antes de llegar a la configuración estándar de producción.
La 1133B de producción estándar presenta esfera azul mate, registros blancos y agujas metálicas con inserciones luminiscentes y puntas rojas. Es la configuración que normalmente se identifica como el “McQueen Monaco”. Steve McQueen llevó una 1133B durante el rodaje de Le Mans en 1970/1971, y esa asociación cinematográfica se convirtió posteriormente en una parte fundamental de la identidad histórica del modelo.
La 1133G utiliza una esfera gris. Existieron diferentes ejecuciones, incluyendo una primera versión con registros gris sobre gris y otra posterior con registros negros contrastados. Por ello, tampoco debe tratarse la 1133G como una única configuración estética.
Durante la vida de la referencia se produjeron cambios en el movimiento. Los primeros ejemplares emplearon el Calibre 11, mientras que posteriormente aparecieron unidades equipadas con Calibre 12, una evolución del sistema Chronomatic. Por ello, al comprar una 1133 es importante comprobar el calibre concreto y su correspondencia con el resto del reloj.
La referencia 1133 dejó de ser la configuración principal del Monaco a mediados de los años setenta, cuando Heuer pasó a otras referencias como la 1533, con Calibre 15, y las referencias manuales 73663 y 74033, equipadas con movimientos Valjoux. No deben confundirse con la 1133 aunque compartan la misma arquitectura general del Monaco vintage.
Antes de comprar
Lo primero es determinar si se trata de una 1133B o 1133G y establecer aproximadamente de qué momento de producción procede. Dentro de la propia 1133 existen diferentes ejecuciones de esfera, agujas, movimiento y acabados, por lo que no basta con que la caja tenga la forma correcta.
Comprueba la referencia grabada en la caja y el número de serie. En un ejemplar original, la referencia, el número de caja, el movimiento y las características de esfera deben formar un conjunto coherente. No conviene valorar un Monaco únicamente por el número grabado en la caja porque las piezas pueden haber sido intercambiadas durante su vida.
La esfera es probablemente el elemento más delicado. En una 1133B comprueba el tono y acabado del azul, los dos registros blancos, las inscripciones, los índices y la posición de la fecha. En una 1133G determina si corresponde a la ejecución gris sobre gris o gris con registros negros. Una esfera restaurada o repintada puede cambiar radicalmente el valor histórico del reloj.
En los ejemplares más tempranos busca las características de los Chronomatic originales: esfera azul metálica, inscripción Chronomatic, agujas de extremo cuadrado y configuración correspondiente al primer periodo de producción. Los ejemplares de transición deben conservar características compatibles con ese corto periodo.
Comprueba especialmente las agujas. Las primeras unidades tienen agujas diferentes de las versiones de producción posteriores. Una sustitución de agujas puede parecer pequeña, pero en una 1133 temprana puede ser una alteración importante de la configuración original.
Examina el Calibre 11 o 12 con un relojero que conozca los movimientos Chronomatic. Comprueba el módulo cronográfico, el rotor, el sistema de carga automática, el embrague, el tren de engranajes, el volante y el estado general de los puentes. El hecho de que el reloj arranque y mantenga la hora no significa que el movimiento esté correctamente mantenido.
Prueba todas las funciones del cronógrafo. El arranque debe ser limpio, los registros deben avanzar correctamente y el reinicio debe devolver las agujas a cero. Comprueba también el cambio de fecha y cualquier comportamiento extraño al accionar el cronógrafo mientras el mecanismo está en funcionamiento.
Revisa la corona situada a las 9 horas. Es uno de los rasgos más fáciles de reconocer del Monaco 1133 y debe conservar una configuración compatible con la época. Comprueba que tenga un funcionamiento correcto y que no exista holgura excesiva.
Examina los pulsadores del cronógrafo. Deben ofrecer una resistencia uniforme y no deberían presentar juego lateral excesivo. Comprueba también que el mecanismo no se quede bloqueado entre posiciones.
La caja cuadrada merece una inspección detallada. Busca pulidos excesivos, pérdida de las aristas, golpes importantes y deformaciones. Un Monaco demasiado pulido puede haber perdido buena parte de la geometría original de la caja.
Comprueba también el fondo de caja. La inscripción y la construcción deben ser coherentes con una 1133. La referencia “33” está relacionada con la herramienta específica necesaria para abrir este tipo de caja, un detalle característico de la construcción original.
El cristal de plexiglás debe revisarse buscando grietas, arañazos profundos y sustituciones incorrectas. Es una pieza relativamente fácil de reemplazar, pero un cristal moderno o incorrecto puede afectar a la apariencia y autenticidad del conjunto.
No des por garantizada la resistencia al agua. Aunque el diseño original fue concebido como un cronógrafo cuadrado resistente al agua, un reloj de más de cincuenta años necesita juntas, sellos y una caja en buen estado. Antes de mojarlo debería realizarse una prueba de estanqueidad adecuada.
Comprueba el estado del dial alrededor de la ventana de fecha. La posición y acabado de esta zona son importantes para distinguir una esfera original de una restaurada o reproducida.
Si el vendedor afirma que es un “McQueen”, comprueba que se trate realmente de una 1133B y no simplemente de cualquier Monaco azul. La asociación con Steve McQueen corresponde a la 1133B utilizada durante Le Mans, pero existen numerosas reediciones y configuraciones posteriores que visualmente pueden parecer similares.
Por último, intenta determinar si el reloj es original, restaurado o reconstruido. En una pieza de esta importancia es preferible conocer exactamente qué componentes han sido sustituidos antes que valorar el reloj únicamente por su aspecto exterior.
Fallos habituales
Esferas repintadas o restauradas, azul incorrecto en las 1133B, registros o tipografías no originales, agujas sustituidas, agujas incorrectas para la época, luminiscencia moderna, confusión entre Chronomatic, Transitional y producción estándar, Calibre 11 sustituido o reconstruido, módulo cronográfico desgastado, problemas del sistema de carga automática, rotor deteriorado, problemas de puesta a cero, pulsadores con holgura, corona incorrecta, desgaste de la corona izquierda, caja excesivamente pulida, pérdida de las aristas originales, golpes en las esquinas, corrosión interna, humedad, fondo incorrecto, números de serie alterados o poco legibles, cristal de plexiglás sustituido, juntas envejecidas, pérdida de estanqueidad, brazaletes no originales, mezcla de piezas de diferentes generaciones, confusión entre 1133B y 1133G, confusión entre 1133 y 1533, confusión entre 1133 y 73663/74033, conversiones a movimientos modernos, diales aftermarket, relojes reconstruidos a partir de varias unidades y ejemplares anunciados como “McQueen” sin corresponder realmente a una 1133B de época.