Heuer Carrera 2447

Antes de comprar

Lo primero es comprobar que se trata realmente de una Carrera 2447 y no de otra referencia Heuer contemporánea. La 2447 es un cronógrafo de tres registros equipado con Valjoux 72, mientras que la Carrera 3647, por ejemplo, utiliza el Valjoux 92 y solamente dos registros.

Comprueba el número de referencia y el número de caja. En los Heuer vintage la combinación de referencia, número de serie, características de caja, movimiento y esfera permite establecer si las distintas partes pertenecen al mismo periodo. El número de serie suele encontrarse entre las asas y debe examinarse sin pulidos excesivos que hayan alterado los grabados.

La esfera es probablemente el elemento que más atención requiere. Identifica exactamente la variante: 2447S, 2447N, 2447SN, 2447NS, 2447T, 2447D, 2447P, 2447NT, Yachting, etc. Comprueba tipografías, posición de las inscripciones, longitud de los índices, escalas, acabado y color de los registros. Una esfera repintada puede parecer atractiva, pero tiene una importancia histórica y económica muy diferente de una esfera original.

En los primeros ejemplares, presta especial atención al acabado de las esferas claras. Las primeras unidades podían utilizar un acabado eggshell, mientras que posteriormente aparecieron esferas plateadas. No conviene valorar una esfera únicamente por su aspecto visual: la correspondencia entre acabado, tipografía, agujas, número de serie y construcción de la caja es mucho más informativa.

Revisa las agujas y los índices. Las primeras 2447 tienen marcadores y agujas diferentes de las generaciones posteriores. Comprueba también cualquier material luminiscente: una esfera de época puede haber utilizado tritio o no llevar material luminoso dependiendo de la ejecución. Una sustitución moderna puede alterar considerablemente la originalidad del conjunto.

El movimiento Valjoux 72 debe ser examinado por un relojero especializado. Comprueba que el calibre sea realmente el correspondiente y que no haya sido sustituido por otro movimiento de cronógrafo. Revisa rueda de pilares, embrague, tren de engranajes, volante, espiral y estado de los puentes. Una unidad funcionando no significa necesariamente que el movimiento esté correctamente mantenido.

Prueba todas las funciones del cronógrafo. El arranque debe ser limpio, la aguja central debe comenzar correctamente, el contador de minutos debe avanzar sin saltos anormales y el reinicio debe devolver las agujas a cero. Comprueba también que los pulsadores no estén excesivamente duros o tengan holgura.

Examina la caja de 36 mm y sus asas facetadas. El pulido excesivo es uno de los problemas más habituales en estos cronógrafos. Las aristas originales deben conservarse lo mejor posible y las asas no deberían presentar formas excesivamente redondeadas. Una caja muy pulida puede haber perdido material importante.

Comprueba el fondo de caja. Las primeras unidades pueden encontrarse con fondos poligonales y posteriormente aparecen fondos roscados convencionales. La configuración del fondo debe ser compatible con la época y con el resto del reloj.

Revisa la corona y los pulsadores. Las primeras unidades pueden tener coronas sin firmar, mientras que ejemplares posteriores presentan diferentes configuraciones. No sustituyas automáticamente una corona sin firmar por una firmada: en un reloj temprano puede ser una característica correcta de fábrica.

Comprueba el cristal de plexiglás, buscando grietas, golpes y pulidos excesivos. Es una pieza reemplazable, pero conviene determinar si el cristal instalado es apropiado para el periodo y si ha sido utilizado para ocultar daños en la esfera.

Inspecciona el interior de la caja buscando corrosión, humedad, marcas de apertura incorrectas o reparaciones antiguas. La resistencia al agua de un reloj de más de medio siglo no debe darse por supuesta aunque el diseño original utilizara un fondo roscado.

Si el ejemplar tiene una configuración especialmente rara, como un 2447P de pulsaciones o un 2447 Yachting, la documentación y la procedencia adquieren todavía más importancia. El 2447 Yachting, por ejemplo, incorpora elementos azules destinados a ayudar con la cuenta atrás de 15 minutos para las salidas de regatas.

Por último, determina si el reloj está original, restaurado o reconstruido. Una Carrera con caja original pero esfera repintada, agujas modernas y movimiento cambiado debe describirse como tal. En esta referencia, la autenticidad de las piezas puede ser tan importante como el estado mecánico.