Leica IIIg

Antes de comprar

Lo primero es comprobar que realmente sea una IIIg y no una IIIf modificada. Externamente ambas pertenecen a la misma familia, pero la IIIg tiene una tapa superior y un sistema de visor claramente diferentes. El visor con marcos luminosos es una de las pistas principales para identificarla.

Comprueba el número de serie del cuerpo y compáralo con las tablas de producción. Esto es especialmente importante porque las Leica de rosca fueron reparadas, actualizadas y modificadas durante décadas. Una cámara puede tener componentes de diferentes épocas sin que eso implique necesariamente una falsificación, pero sí afecta a su originalidad.

El visor y telémetro son probablemente la primera comprobación funcional. Las imágenes del telémetro deben coincidir perfectamente tanto a infinito como a distancias próximas. Comprueba también que los marcos luminosos sean visibles y que no haya suciedad, condensación, hongos o pérdida importante de contraste.

Comprueba específicamente los marcos de 50 y 90 mm. El mecanismo debe mostrar los marcos correctamente y estos deben mantenerse estables. Un visor IIIg dañado o sustituido puede ser una reparación costosa y además afectar a la originalidad de la cámara.

Prueba todas las velocidades de obturación, desde 1 segundo hasta 1/1000 s. Las velocidades lentas son especialmente importantes porque el lubricante envejecido puede provocar que las cortinillas funcionen con tiempos incorrectos. Comprueba también que las cortinillas recorran el plano focal de manera uniforme.

Examina las cortinillas de tela a contraluz. Busca agujeros, zonas transparentes, arrugas, reparaciones y deformaciones. Una pequeña perforación puede producir fugas de luz directamente sobre la película.

Comprueba el avance de película y el mecanismo de disparo. El mando debe moverse de manera uniforme y el obturador debe armarse correctamente después de cada exposición. Repite el ciclo varias veces: algunas averías solamente aparecen después de varios disparos consecutivos.

Revisa el selector de sincronización de flash, heredado de la evolución IIIf. Debe moverse correctamente por sus posiciones y no presentar bloqueos. En una unidad de colección conviene verificar que sus piezas correspondan a una IIIg y no sean elementos de una reparación posterior.

Comprueba el autodisparador si la unidad lo incorpora. Debe completar el ciclo sin quedarse bloqueado. Nunca fuerces un autodisparador antiguo si presenta resistencia anormal.

La montura M39/LTM debe estar en buen estado y sin roscas dañadas. Prueba un objetivo compatible y verifica que el telémetro se acople correctamente durante todo el recorrido del helicoide.

En el objetivo, revisa haze, hongos, separación, arañazos y aceite en el diafragma. Un Elmar antiguo puede tener una óptica exterior excelente y, sin embargo, presentar deterioro interno. Comprueba también el helicoide y que las palas del diafragma se muevan con rapidez.

Si buscas una pieza de colección, comprueba la coherencia entre cuerpo, visor, números de serie, acabado y accesorios. Las IIIg pueden encontrarse con piezas procedentes de reparaciones de fábrica o de talleres independientes.

Presta especial atención a las unidades negras. Existen pequeñas series de IIIg con acabado negro documentadas en las tablas históricas, por lo que no conviene asumir automáticamente que una IIIg negra sea un repintado. El número de serie y la procedencia son fundamentales para determinarlo.

Por último, una prueba con película real permite comprobar cosas que no se detectan disparando en vacío: transporte correcto, fugas de luz, funcionamiento real de las cortinillas y precisión general del conjunto.