Canon New F-1

Antes de comprar

Lo primero es comprobar que realmente sea una New F-1 y no una F-1 original. El diseño exterior puede llevar a confusión, pero la New F-1 pertenece a una generación completamente diferente y utiliza un sistema de visores y controles específico.

La batería debe comprobarse aunque la cámara tenga determinadas funciones mecánicas. Revisa el compartimento y los contactos buscando corrosión, restos de baterías o modificaciones. Comprueba el funcionamiento con una batería nueva y adecuada antes de diagnosticar una avería electrónica.

Prueba el obturador en todas las velocidades disponibles. Comprueba especialmente las velocidades que dependen de la electrónica y las que pueden funcionar mecánicamente. Las cortinillas deben desplazarse de manera uniforme y no presentar arrugas, deformaciones o daños.

Haz varios ciclos consecutivos de disparo y avance. Una cámara de este tipo no debería evaluarse después de un único disparo: los problemas de avance, obturador o electrónica pueden aparecer después de varios ciclos.

Comprueba el visor instalado, porque en la New F-1 es una pieza especialmente importante. Los diferentes visores modifican las posibilidades de medición y automatización. Identifica exactamente qué visor incluye el cuerpo antes de valorar sus funciones.

Prueba el fotómetro en distintas condiciones de luz. Comprueba que las indicaciones respondan al variar la iluminación y que los controles de velocidad, apertura e ISO interactúen correctamente con el sistema de medición.

Si lleva un visor AE, prueba los diferentes modos de exposición disponibles. Comprueba que la cámara responda correctamente al cambiar entre manual, prioridad a la apertura y prioridad a la velocidad cuando corresponda.

Revisa la pantalla de enfoque. Canon ofreció diferentes pantallas para distintos usos profesionales y no todas tienen las mismas características. Una pantalla original y en buen estado puede ser importante tanto para el uso como para la colección.

Comprueba el avance de película y el contador. La palanca debe funcionar suavemente, completar correctamente el ciclo y bloquearse cuando corresponde. Revisa también el rebobinado y el botón de liberación.

La montura Canon FD debe estar limpia y sin daños. Comprueba el acoplamiento mecánico del objetivo y que el diafragma se transmita correctamente entre objetivo y cuerpo.

Si incluye objetivos FD o FDn, prueba cada uno individualmente. Comprueba enfoque, diafragma y estado óptico. Busca haze, hongos, separación y arañazos, y verifica que las palas del diafragma estén limpias y se muevan con rapidez.

Revisa el interior de la cámara y las cortinillas del obturador. Busca signos de corrosión, suciedad excesiva, lubricantes degradados o reparaciones anteriores.

Las espumas y juntas también son importantes. En una cámara de los años ochenta pueden estar degradadas y provocar fugas de luz. Comprueba especialmente el respaldo y la zona de cierre de la puerta.

Si incluye motor de arrastre, pruébalo por separado. Comprueba el avance continuo, el disparo a diferentes velocidades y el correcto acoplamiento con el cuerpo. En una configuración profesional con motor, cualquier holgura o comportamiento irregular merece atención.

Revisa también el estado de la zapata, contactos y conexiones de accesorios. La New F-1 puede encontrarse con diferentes accesorios profesionales y conviene comprobar que no haya corrosión ni daños físicos.

Por último, presta mucha atención a la configuración exacta del conjunto. Una New F-1 con visor, pantalla, motor y accesorios originales puede tener mucho más interés que un cuerpo desnudo o un conjunto formado por piezas mezcladas. Para colección, la coherencia entre cuerpo, visor, accesorios y época es especialmente importante.