Pinarello Treviso

Antes de comprar

Antes de nada, identifica el año aproximado y la versión exacta. Pinarello utilizó el nombre Treviso durante diferentes años y las especificaciones fueron cambiando.

Examina el número de serie del cuadro y cualquier inscripción que permita determinar su procedencia y periodo de fabricación.

Revisa cuidadosamente los racores y las uniones de los tubos. Busca grietas, reparaciones, soldaduras posteriores o deformaciones.

Examina especialmente la zona de la caja de pedalier. Es un punto sometido a bastante esfuerzo y puede presentar daños, corrosión o reparaciones.

Comprueba la horquilla. Mira las punteras, la corona y las patas en busca de golpes o deformaciones. Una horquilla doblada puede ser un problema de seguridad.

Revisa el cuadro desde diferentes ángulos para comprobar que el triángulo trasero esté alineado. Una bicicleta antigua que haya sufrido una caída lateral puede presentar pequeñas deformaciones difíciles de detectar a primera vista.

Busca óxido, especialmente en el interior de los tubos, alrededor de la caja de pedalier, las punteras y las zonas donde se acumula humedad.

Examina la pintura. En una bicicleta de colección, la pintura original suele tener más interés que una restauración moderna, incluso si presenta pequeños arañazos.

Comprueba las calcas y logotipos. Busca señales de que hayan sido sustituidos durante una restauración.

Revisa las punteras traseras y comprueba que no estén deformadas ni excesivamente desgastadas.

Examina la dirección y comprueba que no exista holgura. Gira el manillar lentamente y asegúrate de que los rodamientos no estén agarrotados.

Comprueba el pedalier. Una holgura importante, ruidos o una rotación áspera pueden indicar desgaste de los rodamientos.

Revisa las bielas y platos. Comprueba que no estén doblados y que correspondan razonablemente al periodo del cuadro.

Examina ruedas y llantas. Comprueba que estén centradas y que no existan grietas, golpes o deformaciones.

Revisa los radios y las cabecillas, especialmente en una bicicleta que haya permanecido almacenada durante décadas.

Comprueba el estado de los neumáticos. Los neumáticos originales pueden tener interés histórico, pero no deben utilizarse si están envejecidos, endurecidos o agrietados.

Examina el cambio, desviador, manetas y frenos. Si la bicicleta se vende como original, comprueba que los componentes sean coherentes con la época.

Busca modificaciones modernas. Cassette, ruedas, pedales, sillín, manillar o grupo pueden haber sido sustituidos para hacer la bicicleta más utilizable.

Comprueba el grupo completo. Una Treviso montada con Campagnolo de época puede tener un interés diferente de otra equipada con componentes Shimano posteriores, aunque ambas sean bicicletas auténticas.

Examina el sillín y la tija. Comprueba que la tija no esté bloqueada por corrosión dentro del tubo del sillín.

No fuerces una tija antigua si está agarrotada. Intentar extraerla sin las herramientas adecuadas puede dañar seriamente el cuadro.

Comprueba la talla. En bicicletas vintage es especialmente importante porque las geometrías y medidas pueden variar bastante entre épocas.

Si se pretende utilizar la bicicleta habitualmente, realiza una revisión mecánica completa antes de circular con ella. El hecho de que una bicicleta antigua parezca funcionar no significa que sea segura.

Si buscas un ejemplar de colección, prioriza cuadro original, pintura original, calcas correctas y componentes coherentes con la época.

Por último, no confundas una Treviso restaurada con una Treviso conservada. Para uso deportivo puede ser preferible una restauración mecánica completa, mientras que para colección un cuadro con pintura y componentes originales puede tener mayor interés.