Colnago Dream

Antes de comprar

Lo primero es identificar la generación exacta de Dream. El nombre se mantuvo durante varios años y existen diferencias importantes entre las primeras versiones y las posteriores. Comprueba forma de los tubos, soldaduras, horquilla, decoración, punteras, dirección y componentes.

Revisa el número de serie y cualquier documentación disponible. El número de serie puede ayudar a contrastar el cuadro con su época y evitar que una versión posterior se anuncie como una unidad temprana.

Inspecciona cuidadosamente el cuadro de aluminio buscando grietas, especialmente alrededor de las soldaduras. Presta atención a la caja de pedalier, tubo de dirección, tubo de sillín, unión de los tirantes y punteras traseras.

A diferencia de un cuadro de acero, una pequeña fisura en una soldadura de aluminio debe tomarse muy en serio. No conviene asumir que una reparación será sencilla o equivalente a la reparación de un cuadro tradicional de acero.

Comprueba la caja de pedalier buscando grietas, deformaciones y daños en las roscas. También conviene revisar que el pedalier esté correctamente alineado y que no exista holgura excesiva.

Examina cuidadosamente la pipa de dirección. Busca grietas alrededor de las soldaduras, deformaciones provocadas por golpes y cualquier reparación. Esta zona recibe cargas importantes, especialmente en una bicicleta de competición.

Revisa la horquilla de forma independiente. Comprueba que esté recta y que no presente golpes, grietas o reparaciones. Si es de aluminio o carbono, no des por hecho que una pequeña marca es únicamente estética.

Comprueba la alineación general del cuadro. Revisa que las ruedas queden centradas respecto al cuadro y que la horquilla y el triángulo trasero no presenten desviaciones. Un cuadro de aluminio reparado después de un accidente puede mantener una apariencia correcta y, sin embargo, haber perdido su geometría.

Busca marcas de reparaciones o soldaduras adicionales. Una soldadura que no corresponde al resto del cuadro puede indicar una reparación posterior. En una unidad de colección esto afecta considerablemente al interés y al valor.

Revisa la pintura y las calcas. Las Dream tuvieron numerosos acabados y decoraciones, y existen bicicletas repintadas con calcas modernas. Si se vende como unidad original, la combinación de pintura, calcas y componentes debe ser coherente con la época.

Comprueba que las calcas Colnago sean correctas para la generación. Una restauración visualmente perfecta puede utilizar adhesivos modernos que no corresponden al diseño original.

Inspecciona la transmisión completa. Comprueba bielas, platos, desviadores, cambio trasero, cadena y cassette o rueda libre. Determina qué componentes son originales y cuáles han sido sustituidos.

Las Dream de los años 90 suelen encontrarse con grupos Shimano o Campagnolo de diferentes generaciones. No es necesariamente un problema que el grupo haya sido sustituido, pero si la bicicleta se anuncia como completamente original conviene comprobar la coherencia de todos los componentes.

Comprueba los frenos caliper y sus fijaciones. Busca holguras, corrosión, desgaste y signos de que hayan sido sustituidos por modelos de otra época.

Revisa las ruedas de 700C, especialmente si son las originales. Comprueba llantas, radios, bujes y pistas de frenado. Una rueda moderna puede mejorar el uso de la bicicleta, pero disminuye la originalidad de una unidad de colección.

Comprueba la dirección y el pedalier. Busca holguras, ruidos y rodamientos deteriorados. En bicicletas que han permanecido almacenadas durante años, los rodamientos pueden necesitar mantenimiento aunque el cuadro se encuentre en perfecto estado.

Revisa la tija de sillín y su fijación. Una tija atascada en un cuadro de aluminio puede resultar difícil de extraer y una extracción incorrecta puede dañar el tubo del sillín.

Comprueba que la talla sea adecuada. Las geometrías de las Dream de los años 90 pueden sentirse diferentes a las bicicletas de carbono actuales y conviene valorar la longitud del tubo superior, dirección y altura del cuadro.

Si la bicicleta se compra para colección, intenta determinar si conserva su configuración de fábrica. Una Dream puede haber recibido ruedas, grupo, manillar, potencia, sillín y tija modernos sin que el cuadro deje de ser auténtico, pero ya no debe considerarse una unidad completamente original.

Por último, no confundas una Dream estándar con otras variantes de la familia. Las denominaciones Dream Plus, Dream Lux, Dream CX y otras versiones pueden corresponder a construcciones y equipamientos diferentes. Para catalogarla correctamente es necesario registrar la denominación completa que aparece en el cuadro y contrastarla con sus características.