Bianchi
Bianchi Sprint
- Años1970
- TipoBicicleta de carretera
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El modelo
La Bianchi Sprint es una denominación utilizada por Bianchi en diferentes generaciones de bicicletas de carretera. No corresponde a una única especificación histórica, por lo que el año y la versión concreta son importantes para determinar qué bicicleta tenemos delante.
Las Sprint clásicas de acero pertenecen a la época en la que Bianchi ofrecía una amplia gama de bicicletas de carretera italianas, desde modelos relativamente accesibles hasta máquinas de competición como la Super Corsa o la Specialissima. Suelen presentar cuadros de acero con construcción tradicional, racores y componentes de carretera de época.
Por debajo de las grandes Bianchi de competición, la Sprint puede ser una opción especialmente interesante para quien busca una bicicleta italiana clásica para uso real, ya que conserva buena parte de la estética y construcción tradicional de Bianchi sin alcanzar necesariamente la rareza o el precio de una Specialissima, Super Corsa o Centenario.
La denominación también fue recuperada posteriormente para bicicletas modernas. Por ello, una Bianchi Sprint de los años 70 u 80 y una Sprint moderna son bicicletas completamente diferentes en materiales, geometría, componentes y finalidad.
En una unidad vintage, el interés para coleccionismo depende mucho más del año, tubería, montaje y originalidad que simplemente del nombre Sprint. Una versión conservada con cuadro original y grupo italiano de época puede ser bastante más interesante que una unidad restaurada o modificada.
Antes de comprar
Lo primero es determinar qué generación de Sprint es. No conviene comprarla basándose únicamente en el nombre del cuadro, porque Bianchi ha utilizado la denominación durante diferentes periodos.
Comprueba el número de serie, su ubicación y todos los detalles de las calcomanías. El número debe contrastarse con la construcción del cuadro y los componentes para determinar la época.
Examina el cuadro de acero en busca de óxido, corrosión interna, golpes, fisuras y reparaciones. Presta especial atención a los racores, caja de pedalier, tubo de dirección, vainas y punteras.
Revisa la horquilla: debe estar alineada y sin golpes, fisuras ni reparaciones sospechosas en la corona o las patas.
Comprueba la tubería. Si lleva una pegatina Columbus, Reynolds u otra, no la tomes como única prueba de autenticidad: debe ser coherente con el resto del cuadro y con el año.
Revisa el grupo completo. En una Sprint vintage es interesante encontrar Campagnolo, Shimano, Ofmega, Gipiemme u otros componentes de época coherentes entre sí, aunque la especificación exacta depende de la versión.
Comprueba si existen componentes pantografiados Bianchi, especialmente potencia, tija, bielas u otras piezas. Pueden ayudar a determinar la originalidad del montaje.
Examina la pintura y las calcomanías. Una Sprint repintada puede ser perfectamente utilizable, pero una unidad con pintura original y decoración conservada tiene mayor interés para coleccionismo.
Comprueba ruedas, bujes, llantas y tubulares o cubiertas. En una bicicleta antigua, unas ruedas modernas pueden ocultar modificaciones importantes.
Revisa dirección, pedalier y tija para detectar holguras, desgaste o piezas agarrotadas.
Si el vendedor la presenta como una Sprint de competición o una versión de alta gama, comprueba la denominación exacta. Sprint no debe confundirse automáticamente con Super Corsa, Specialissima o Reparto Corse.
Fallos habituales
Confusión entre diferentes generaciones de Sprint; confusión con Specialissima o Super Corsa; atribuir una Sprint convencional al Reparto Corse; número de serie difícil de verificar; cuadros repintados; calcomanías modernas; óxido; corrosión interna; fisuras en racores; golpes en tubos; horquillas dobladas o reparadas; caja de pedalier deteriorada; dirección con holgura; tijas y potencias agarrotadas; componentes Campagnolo o Shimano sustituidos; grupos mezclados de diferentes épocas; pérdida de piezas pantografiadas Bianchi; ruedas modernas; tubulares envejecidos; tubería mal identificada; restauraciones excesivas; modificaciones de geometría; y anuncios que utilizan el nombre Sprint para hacer pasar una Bianchi de carretera normal por una versión de competición o de gama superior.